LMK1,2-0.66/A,B(BH,SDH,MSQ) ပုံစံသွင်းထားသော လက်ရှိထရန်စဖော်မာ
Molded-case လက်ရှိထရန်စဖော်မာအကျဉ်းချုပ်
စီးရီး LMK1,2-0.66A,B(BH,MSQ,SDH) surrent transformer သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၊ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် relay ကိုကာကွယ်ရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော 50Hz နှင့် 0.66KV အောက်ရှိ အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အားဖြင့် ပါဝါစနစ်အတွက် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။
1၊ သတ်မှတ်ချက်ပြည့်ပြည့်စုံစုံနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချပလီကေးရှင်းဖြင့်၊ 5A မှ 5000A သို့မဟုတ် 1A မှ 4000A (စံမဟုတ်သောသတ်မှတ်ချက်များအပါအဝင်) အလယ်တန်းလက်ရှိ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်- 5A နှင့် 1A၊ မတူညီသောမုဆိုးမ၊ အမျိုးအစားများသည် မတူညီသော ဘတ်စ်ကားဘားများနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများနှင့် ကိုက်ညီနိုင်ပါသည်။
2, လှပသောအသွင်အပြင်နှင့်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောဒီဇိုင်းနှင့်အတူ။
3, အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အတူ။
4၊ တူညီသောထုတ်ကုန်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဤထုတ်ကုန်သည်ပိုမိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းသည်၊ အလေးချိန်နည်းသည်၊ ပိုကြီးသောစွမ်းရည်၊ ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းရည်၊ မြင့်မားသောတိကျမှုနှင့်လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုဒီဇိုင်းစံနှုန်းများနှင့်ပိုမိုကိုက်ညီသည်။
5၊ ဘေးကင်းရေး၊ မီးမလောင်စေဘဲ၊ မျက်နှာပြင်တွင် ငြိမ်လျှပ်စစ်မရှိဘဲ၊ case ကို ဖိအားမြင့်သွန်းခြင်းဖြင့် တင်သွင်းလာသော မီးတောက်ခံပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတွင် မြင့်မားသော ခွန်အားနှင့် မီးတောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အင်္ဂါရပ်များရှိသည်။
6၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ တာရှည်ခံမှု၊ တံဆိပ်အပြည့်၊ မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ အစိုဓာတ်ခံနိုင်မှု၊ ဆားဆန့်ကျင်ဖြန်းဆေးနှင့် လျှပ်စစ်ခိုးယူမှုမှကာကွယ်ပေးသည့် အင်္ဂါရပ်များဖြင့်။
အမျိုးအစားသတ်မှတ်ခြင်း။
BH၊ MSQ နှင့် SDH လက်ရှိ transformer အတွက် မော်ဒယ်ဖော်ပြချက်-
L-လက်ရှိထရန်စဖော်မာ;K- ပလပ်စတစ်အိတ်;M-ဘတ်စ်ကားအမျိုးအစား;1 သို့မဟုတ် 2- ဒီဇိုင်း S/N;
A/B အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း-
1, A: စတုရန်း သို့မဟုတ် မြို့ပတ်ရထား အမျိုးအစားအတွက်၊ စောင့်ကြည့်ရန်အတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုသော ကေဘယ် သို့မဟုတ် busbar မှတဆင့် သွားနိုင်သည်။
2, B: အလျားလိုက် စတုရန်း-အပေါက် အမျိုးအစားအတွက်၊ စောင့်ကြည့်ရန်အတွက် ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုသော busbar 1 မှ 3 အထိ သွားနိုင်သည်။
လျှောက်လွှာနယ်ပယ်
1, အလုပ်လုပ်ဗို့အား: ≤0.66KV;
2၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ကြိမ်နှုန်း: 50-60Hz;
3, ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်:-5℃- +40℃;
4၊ RH:≤85%;
5၊ မိုးရွာခြင်း သို့မဟုတ် နှင်းများ ကင်းစင်သော ပတ်ဝန်းကျင်၊ လေးလံသော ညစ်ညမ်းမှု မရှိ၊ ပေါက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် တုန်လှုပ်ခြင်း မရှိ၊ အဆိပ်သင့်သော သတ္တု သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် ရေနွေးငွေ့ မရှိပါ။
နည်းလမ်းကိုအသုံးပြုခြင်း။
1၊ ဘတ်စ်ကား၏ မူလလက်ရှိနှင့် အပိုင်းအလိုက် သင့်လျော်သော သတ်မှတ်ချက်ကို ရွေးချယ်ပါ။ပင်မအကွေ့အကောက်များသည် CT ပြတင်းပေါက်-အပေါက်မှတဆင့် ဖြတ်သွားသည်၊ CT ၏ထိပ်ရှိ အဖုံးကို ဖြုတ်ပြီး shim ကိုဖယ်ရှားကာ၊ ဒုတိယအကွေ့များထွက်ပြီးနောက် အဖုံးသည် မူလအနေအထားသို့ ပြန်သွားလိမ့်မည်၊ ၎င်းကိုပြင်ရန်ဝက်အူကိုအသုံးပြုပြီး အတွင်းဘက်တွင် ခဲဖြင့်တံဆိပ်ခတ်ပါ။ လျှပ်စစ်ခိုးယူခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အပေါက်။
2၊ Polarity- P1 သည် ဝင်ရိုးစွန်းအကွေ့အကောက်များကို ညွှန်ပြသည်၊ S1 သည် p2 ၏ တူညီသော ဝင်ရိုးစွန်းကို ညွှန်ပြသည်
မော်ဒယ် LMK2-0.66(BH) အတွက် ပြတင်းပေါက် အရွယ်အစား
မော်ဒယ် LMK1-0.66 အတွက် အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
ရိုက်ပါ။ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိအချိုး | busbar ၏အပိုင်း | ဘားအရေအတွက် | အဆင့်သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ | တိကျမှုအဆင့် | အများဆုံးအလုပ်လုပ်တဲ့ဗို့အား |
(-) 30B | 30/5-150/5 | ၂၅*၃ | ၅-၁၀ | ၀.၅ | ၆၆၀ | |
(-) 30B | ၁၅/၅ | ၂.၅ | 1 | ၆၆၀ | ||
၂၀/၅ | ၂.၅ | 1 | ၆၆၀ | |||
၃၀/၅ | ၂.၅ | 1 | ၆၆၀ | |||
၄၀/၅ | ၂.၅ | 1 | ၆၆၀ | |||
၅၀/၅ | ၂.၅ | 1 | ၆၆၀ | |||
၇၅/၅ | 1 | ၂.၅ | 1 | ၆၆၀ | ||
၁၀၀/၅ | ၃၀*၁၀ | 1 | ၂.၅ | 1 | ၆၆၀ | |
၁၅၀/၅ | ၃၀*၁၀ | 1 | 5 | ၀.၅ | ၆၆၀ | |
၂၀၀/၅ | ၃၀*၁၀ | 1 | 5 | ၀.၅ | ၆၆၀ | |
၂၅၀/၅ | ၃၀*၁၀ | 1 | 5 | ၀.၅ | ၆၆၀ | |
၃၀၀/၅ | ၃၀*၁၀ | 1 | 5 | ၀.၅ | ၆၆၀ |